Description
Nuestros engranajes de gama baja Marks 4WD son 100% australianos fabricados en sus propias instalaciones. Los adaptadores Marks 4WD fabrican engranajes de reducción de rango bajo para adaptarse a su Nissan Patrol GR. Estos engranajes se fabrican internamente en sus instalaciones de Melbourne, Australia.
Hacen tres relaciones de reducción diferentes que se adaptan a diferentes aplicaciones y requisitos de vehículos. Estos engranajes se adaptarán tanto a vehículos automáticos como manuales.
Engranajes de reducción del 24%
Los engranajes de reducción del 24% son la reducción más pequeña que ofrecemos. Estos son adecuados para vehículos que solo necesitan una ligera reducción con respecto a los estándar. Por ejemplo, esta reducción se adaptaría a un vehículo que tiene suficiente potencia para girar relaciones diferenciales altas y neumáticos grandes en rango alto, pero le gustaría restaurar el rango bajo a las relaciones de fábrica. El rango alto no se altera al instalar nuestras marchas de rango bajo.
Engranajes de reducción del 43%
Los engranajes de reducción del 43% son nuestra relación más popular. Son adecuados para vehículos que realizan una combinación de tracción 4WD técnica lenta a través de la arena y la conducción por el desierto. Como ejemplo, esta reducción le da a un vehículo manual aproximadamente una marcha completa por debajo de donde se encuentra la marcha de fábrica. La velocidad máxima en el rango bajo será la misma que la de la cuarta marcha con cambio estándar. El rango alto no se altera al instalar nuestras marchas de rango bajo.
Engranajes de reducción del 85%
Los engranajes de reducción del 85% le brindan la mayor reducción que ofrecemos. Estos se adaptan principalmente a vehículos que se arrastran por las rocas o vehículos que son propensos a correr cuesta abajo (equipados con una transmisión automática). Como ejemplo, esta reducción le da a un vehículo manual aproximadamente dos marchas completas por debajo de donde se sentó la marcha de fábrica. La velocidad máxima en el rango bajo será aproximadamente la misma que la de la tercera marcha con cambio estándar. La gama alta no se altera al montar nuestras marchas de gama baja.
Notas: Es necesario rectificar la caja de transferencia debido al mayor diámetro del engranaje.
