Description
Los adaptadores Marks 4WD fabrican engranajes de reducción de rango bajo para adaptarse a muchos modelos de Mitsubishi Pajero, Montero y Shogun. Estos engranajes se fabrican internamente en sus instalaciones de Melbourne, Australia.
Engranajes de reducción del 40%
Los engranajes de reducción del 40% le brindan una gran reducción general y se adaptan a los vehículos equipados con transmisión manual o automática. Estos son adecuados para vehículos que se utilizan para arrastrarse por rocas, arena, desierto o vehículos que son propensos a correr cuesta abajo (equipados con una transmisión automática). Como ejemplo, esta reducción le da a un vehículo manual aproximadamente una marcha por debajo de donde se sentó la marcha de fábrica. El rango alto no se altera al instalar nuestras marchas de rango bajo.
La ranura del engranaje de entrada es de 27 dientes – 29,6 mm de diámetro.
Engranajes de reducción del 48%
Los engranajes de reducción del 48% le brindan una gran reducción general y se adaptan a los vehículos equipados con transmisiones manuales o automáticas. Estos son adecuados para vehículos que se utilizan para arrastrarse por rocas, arena, desierto, etc. o vehículos que son propensos a correr cuesta abajo (equipados con una transmisión automática). Como ejemplo, esta reducción le da a un vehículo manual aproximadamente una marcha por debajo de donde se sentó la marcha de fábrica. El rango alto no se altera al instalar nuestras marchas de rango bajo.
La ranura del engranaje de entrada es de 24 dientes – 26,5 mm de diámetro.
Engranajes de reducción del 66%
Los engranajes de reducción del 66% le brindan la mayor reducción que ofrecemos y se adaptan a los vehículos equipados con transmisión manual. Estos son principalmente adecuados para vehículos que se arrastran sobre rocas o vehículos que son propensos a correr cuesta abajo. Como ejemplo, esta reducción le da a un vehículo manual aproximadamente una marcha y media por debajo de donde se sentó la marcha de fábrica. El rango alto no se altera al instalar nuestras marchas de rango bajo.
La ranura del engranaje de entrada es de 27 dientes – 31,3 mm de diámetro.
¿Se adaptarán estos engranajes a mi vehículo?
Deberá quitar y abrir la caja de transferencia y verificar que el engranaje tenga un orificio en el centro.
Nota: Se requiere un manual de taller Mitsubishi para el montaje.
El kit contiene:
- Engranaje de entrada
- Engranaje loco
- Engranaje de salida
- Rodamiento de rodillos
- Focas
